磷酸铁锂电池市场回暖?增长空间在这里



  根据国家工信部发布2019年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共包含246款车型。其中,磷酸铁锂电池配套车型169款,占比达69%。

  而在第1批、第2批《推广目录》中,这一比例分别是45%、58%。

  磷酸铁锂电池回暖之势愈加明显。

  目前主要搭载于客车和专用车

  而根据工信部推荐目录显示,磷酸铁锂电池目前主要搭载于新能源专用车和新能源客车。

  而在新能源乘用车领域,磷酸铁锂装机量比例极少。

  所以目前来看,磷酸铁锂电池的增长主要依靠新能源专用车和新能源客车。

  但是根据中汽协数据显示,今年1~7月,客车产销分别完成24.8万辆和24.9万辆,同比下降7%和3.9%。

  在经历了十余年的快速增长后,中国客车市场已接近饱和,销量增速开始下滑。

  此外,根据工信部整车厂合格证数据显示,经历过补贴过渡期增长后,新能源客车2019年8月份新能源客车生产2567辆,环比大幅降低80%,同比下降53%。

  所以,无论是客车整体上的体量较小还是补贴后的销量下降,等到新能源客车完全进入市场饱和之后,市场增长空间较小。

  而且从整体来看,新能源客车和专用车在新能源汽车市场占比比较小,所以磷酸铁锂市场增长空间也有限。

  从电池装机量来看,8月动力电池总装机量为3.51GWh,其中乘用车电池装机量为2.84GWh,占比80.91%,新能源客车电池装机量为515MWh,占比14.67%,专用车电池装机量为160.7MWh,占比4.42%。

  在乘用车领域增长空间

  据乘联会数据显示,2019年8月纯电动中的A00级电动车有1.7万辆,同比下滑15%,占纯电动乘用车31%份额。

  此外,加上国家对低速电动车的整顿和车企出于成本考虑,磷酸铁锂电池可能会在现有A00级电动车市场中会有所增长空间。

  除了A00级纯电动车市场,A级车中的网约车可能也会是磷酸铁锂电池增长的一个动力。

  据乘联会数据显示,8月份A级电动车达2.9万辆,同比增长22%,主要是受私家和出租租赁拉动。

  而磷酸铁锂快速充放电和安全特性,正好契合用于租赁车需要的充电快、循环寿命长及续航要求不高的特性。

  在48V电池领域,磷酸铁锂电池也会有所发挥。

  据悉,万向一二三早于2017年初就获得了来自上汽通用60万套48V超级磷酸铁锂电池订单,价值超过10亿美元,高工锂电获悉,该项目预计将在2019年下半年大规模供货。

  除此之外,包括宁德时代、力神等多家国内动力电池企业,都在基于磷酸铁锂技术路线,进行48V电池的研发和产业化布局,随着车企的导入提速,电池企业的应用配套也将会加快。

  相关数据预测,到2025年,全球48V汽车年产量将达到1360万,这其中,中国将成为48V技术应用的主要市场,到2025年大约会有接近800万辆的48V车型在中国生产。而这将会对于上游产业链带来相当可观的市场机会。

  此外,在基站储能、电网等诸多储能细分领域,磷酸铁锂电池的应用也日益广泛。

  在基站储能领域,截至2018年底,全国31个省市约12万个基站在使用梯次电池约1.5GWh,替代铅酸电池约4.5万吨。这其中,都以磷酸铁锂电池为主。

  此外,自2018年以来,江苏镇江、河南平高、湖南长沙等地几个较大的电网侧储能示范运营项目相继招标,皆以磷酸铁锂电池为主。

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